2013年12月初,貴畢高速上一輛山寨救護車與貨車相撞,住商不動產救護車上人員兩死三傷。雖然事故責任在貨車司機,但由於事故車輛是黑救護車,病人難以維權。
  山寨救護車不僅暗藏危險,而且還干擾到了正常醫療秩序。孫發就曾經碰到這樣的事,他在救治一個垂危病人時,山寨救護車的運營者為了牟利,煽動病人家屬放棄治療直接拉回家準備後事。經醫護人員及時制止,運營者沒有得逞。現在四五年過去了,固態硬碟患者依然活著。
  據介紹,山寨救護車的管理涉及多個部門,救護人員的資質歸衛生部門管理,改裝車輛歸公安交警部門管理,運營定價歸物價部門管理。然而,雖然有多個部門肩負監管職責,卻沒有一mSATA個部門能夠真正把關,“看上去誰都可以管,實際造成了都可以不管。”陳立說。
  2010年6月,貴州省衛生廳曾聯合公安廳對全省未取得相關資質的車輛、人員擅自開展醫療急救工作的情況進行整頓。而如今,在不少預防癌症醫院門口,山寨救護車仍在招攬生意。
  孫發教授在貴醫附院工作多年,他對山寨救護車做了較深的貸款研究和調研,作為政協委員他今年特意為此做了提案。他建議嚴格救護車的審批,“由公安機關及衛生行政主管部門對救護車進行重新登記整理,並規範地方醫院救護車的使用半徑,對於要進行長途轉運的患者,在兩級醫院都要進行嚴格登記,確保順利對接,防止山寨救護車見縫插針”。
  孫發還建議,“可以考慮在嚴格規範準入制度的前提下開放市場,可以是國有、民營及其他社會資本獨資或者參與,以滿足市場需求”。
  陳勇認為,應當加大救護資源的投入,完善急救網絡。在現有條件下,有必要統一救護車的外觀、醫護人員著裝和病曆書寫。同時,他建議公開正規救護車的車牌號,以便公眾辨別真假救護車。(據《人民日報》)
  (原標題:應規範準入防止見縫插針)
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